Применение Композитных Шпал на Подходах к Железнодорожным Мостам

З. Фазилова

doi:10.56143/3030-3893-2026-3S-94-98

Авторы

З. Фазилова Российский университет транспорта, Москва, Российская Федерация Автор https://orcid.org/0000-0001-5933-1208

DOI:

https://doi.org/10.56143/3030-3893-2026-3S-94-98

Ключевые слова:

Подходы к мостам, композитная шпала, циклические испытания, режим нагружения, частота воздействия, демпфирующие свойства, деформация, модуль упругости

Аннотация

Укладка композитных шпал на подходе к мосту научно обоснованный и подтвержденный практикой метод борьбы с переходной жесткостью. Основной эффект достигается за счет сглаживания скачка упругости и повышенного демпфирования, что продлевает ресурс всей конструкции. Оценка циклической прочности, упругих и демпфирующих свойств композитных шпал при воздействии переменной нагрузки, моделирующей проход колесных пар, проводилась в режим нагружения: 60–80 кН (размах 20 кН) с частотами 5, 10 и 15 Гц. Количество циклов: до 5000. Результаты показали, что материал подвержен циклическому упрочнению. Начальная нестабильность (0–200 циклов) сменяется устойчивым упрочнением.