Моделирование продольных сил в рельсовой плети для оценки устойчивости бесстыкового пути

А. Бондаренко; К. Лесов; Т. Салахов; М. Кенжалиев

doi:10.56143/8b331q41

Mualliflar

А. Бондаренко Приволжский государственный университет путей сообщения, Самара, Россия ##default.groups.name.author## https://orcid.org/0000-0003-0504-4670
К. Лесов Ташкентский государственный транспортный университет, Ташкент, Узбекистан ##default.groups.name.author## https://orcid.org/0000-0002-9434-0713
Т. Салахов Приволжский государственный университет путей сообщения, Самара, Россия ##default.groups.name.author##
М. Кенжалиев Ташкентский государственный транспортный университет, Ташкент, Узбекистан ##default.groups.name.author## https://orcid.org/0000-0003-4622-5937

##semicolon##

https://doi.org/10.56143/8b331q41

##semicolon##

продольные силы, бесстыковой путь, температурные напряжения, торможение поезда, устойчивость пути, нагрев рельсов, тяговые токи, моделирование

Abstrak

В статье рассматривается моделирование продольных сил в рельсовой плети бесстыкового пути с учётом температурных и динамических факторов. Проанализировано влияние торможения подвижного состава на устойчивость пути, включая дополнительные продольные нагрузки, обусловленные изменением температуры рельсов и воздействием тяговых токов. Разработаны математические модели, описывающие формирование продольных усилий, их влияние на деформации пути и условия безопасной эксплуатации. Представлены методики измерения и контроля продольных сил, а также даны рекомендации по мониторингу и предотвращению критических нагрузок, способных привести к потере устойчивости.