Расчётно-Технологическое Обоснование Параметров Защитных Лесных Насаждений Вдоль Железных Дорог В Условиях Подвижных Песков

Abstrak

Статья посвящена расчётно-технологическому обоснованию параметров защитных лесных насаждений вдоль железных дорог в условиях подвижных песков. Установлено, что устойчивость железнодорожной инфраструктуры в аридных районах определяется интенсивностью дефляционных процессов, параметрами ветрового режима и состоянием полосы отвода. На основе анализа природно-климатических факторов, расчёта пескопереноса и оценки аэродинамического эффекта защитных лесных полос определены рациональные параметры их размещения и конструкции. Показано, что при высоте защитных насаждений 4–5 м формируется зона аэродинамического влияния протяжённостью 60–100 м, а снижение скорости ветра на 30–40 % обеспечивает сокращение объёма пескопереноса примерно на 75–80 %. Полученные результаты подтверждают эффективность применения защитных лесных насаждений в сочетании с инженерными мероприятиями для снижения дефляционной нагрузки и повышения устойчивости экотехнических систем железных дорог.