Разработка и внедрение технологии литья из синтетического чугуна для изготовления фрикционного клина

Mualliflar

  • M. Tуракулов Ташкентский государственный транспортный университет ##default.groups.name.author##
  • Н. Турсунов Ташкентский государственный транспортный университет ##default.groups.name.author##

##semicolon##

https://doi.org/10.56143/3030-3893-2025-1S-212-214

##semicolon##

Одноразовая песчаная форма, синтетический чугун, фрикционный клин, технологический процесс, стальной лом, литьё.

Abstrak

В статье представлен пошаговый технологический процесс изготовления фрикционного клина для
грузовых вагонов, оснащённого для гашения колебаний, методом литья из синтетического чугуна.
Особое внимание уделено подготовке формовочных и стержневых смесей, а также формированию
разовой песчаной формы из уплотнённого песка и подготовке шихтовых материалов. Рассматриваются
экспериментальные результаты получения синтетического чугуна при различных долях стального
лома, используемого в индукционной тигельной печи. Проанализированы методы контроля
химического состава, коэффициенты усвоения легирующих элементов, показатели
энергопотребления, а также данные по твёрдости, полученные на основе паспортов плавок. Предложен
усовершенствованный способ выплавки синтетического чугуна с применением стального лома и
ферросплавов для науглероживания и легирования, а также описана схема получения фрикционного
клина в разовой песчаной форме. Разработка и внедрение данной технологии особенно актуальны в
условиях ограниченного доступа к высококачественному чугунному лому и необходимости
сокращения производственных затрат. Применение одноразовых песчаных форм, наряду с
тщательным подбором и контролем формовочных смесей, обеспечивает стабильность качества
отливок и соответствие требованиям действующих стандартов.

##submission.downloads##

Nashr qilingan

2026-02-12

##submission.howToCite##

Разработка и внедрение технологии литья из синтетического чугуна для изготовления фрикционного клина. (2026). Международный научный журнал «Инженер», 1(1), 212-214. https://doi.org/10.56143/3030-3893-2025-1S-212-214

O'xshash maqolalar

##common.pagination##

Siz ham ushbu maqola uchun {$ advancedSearchLink} olishingiz mumkin.